スバル GC8-F型 EJ20用クランクシャフト 中古良品
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商品説明
ご覧いただきありがとうございます。スバルインプレッサ GC8-F型 EJ20クランクシャフト（5番スラスト）中古です。使用走行距離は12万キロ程ですが、曲がりは1/100㎜以下で親子ジャーナル径も規定値の範囲です。ジャーナル部に若干の線傷が見受けられますが、問題ない範囲で気になる方はペーパーラッピングを施せば消えると思います。上記の理由で【やや傷や汚れあり】にしております。歴代EJ20は3番スラストと5番スラストがありますが、このクランクは5番スラストで、後のGDBやGRBにも使用できます。修理やスペア、オブジェなどにいかがでしょうか？※使用には問題無い物かと思いますが、中古品ですので購入後は3Nでお願いします。。ウインズワークス オイルキャッチタンク JA11ステー付き。柿本改 エアインテークチャンバー インプレッサ gh2 gh3。WEBER キャブ 40パイ ウェーバー。180sx 風間オート イグニッションコイル プラグ付き。マ*ん様 sr20det 用 サージタンク メーカー不明。ランエボ アサミエンジニアリング オイルフィルター。K*3様 三菱 GB181 ガソリンエンジンレビュー
商品の評価：
4.3点(2544件)
- タカ1137
- ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理 プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎ トルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認 その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位
- メロンまんま
- スタッフの方の対応は非常に良く、急いでいる旨を伝えると、荷物に急ぎのシールまで貼って頂きました。対応を含め非常に良いショップだと思います。また機会があれば利用させて頂きたいと思います。
- ぽっちわんわん
- レビューが大変遅くなりました。先日やっと時間が出来、問題なく交換出来ました。 オイル滲みもなく問題ないです。
- きょうりゅうしあん
- 安いから心配してましたが、バッチリオッケーでした 少し漏れそうな所は液体ガスケットを足すと良いかと思います
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